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| 排氣管消音器對不同頻率的噪音有不同的消音性能 | | 新聞來源： 點(diǎn)擊數(shù)：1656 更新時(shí)間：2014/12/8 11:36:41 收藏此頁 |
| 排氣管消音器主要由音學(xué)濾波或消耗音能的裝置組合而成, 它對不同頻率的噪音有不同的消音性能. 因此在設(shè)計(jì)消音器時(shí), 必須知道在各個(gè)頻率成分上所必須的消音量, 即所謂必須的消音量頻率特性. 在設(shè)計(jì)排氣管消音器時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮噪音的強(qiáng)度及相應(yīng)的頻率特性. 一般汽車噪音控制標(biāo)準(zhǔn)中多規(guī)定A 音級,但僅給出A 音級, 而不對排氣噪音進(jìn)行頻譜分析并不能找出在哪個(gè)成分上必須消減的噪音峰值, 也就不能獲得在各個(gè)頻率成分上必須的消音量. 這個(gè)問題可以通過將NR 曲線和實(shí)測的排氣噪音頻譜進(jìn)行比較而解決. 根據(jù)有關(guān)噪音控制標(biāo)準(zhǔn)的限值A(chǔ)音級L A, 利用關(guān)系式NR= L A - 5, 將規(guī)定的A 音級換算成允許的NR 數(shù), NR 曲線( 見圖1) 上對應(yīng)允許的噪音強(qiáng)度值和排氣噪音頻譜中心頻率上噪音強(qiáng)度的差值就是相應(yīng)中心頻率上滿足NR 標(biāo)準(zhǔn), 即滿足A 音級標(biāo)準(zhǔn)的必須消音量.
本實(shí)用新型涉及一種適用于內(nèi)燃機(jī)的排氣管消音器，它包括殼體、進(jìn)氣孔管、內(nèi)膨脹腔、消音孔管、隔板和排氣尾管，消音孔管為錐形，隔板將內(nèi)序脹腔隔斷成三個(gè)腔，錐形消音孔管穿過第二腔貫通第一腔和第三腔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，流通阻力小，消除噪音能力強(qiáng)。 | | 總頁數(shù)：1 第 1 頁 |  |
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