一個好的鍋爐風機消聲器，在其工作氣流速度、內(nèi)部溫度下，在較寬的噪音頻率內(nèi)應有較大的插入損失和較小的壓力損失。同時，消聲器的體積要適當，結構簡單合理，適合整機的裝配。西方各國對汽車及工程機械的噪音要求的提高，加快了響應消聲器的研究和開辟。現(xiàn)在汽車消聲器的設計主如果基于一維平面波理論，應用半經(jīng)驗和經(jīng)驗公式，進行消聲器的設計。神經(jīng)收集的成長為消聲器供給了一條研究途徑，然則因為神經(jīng)收集需要大量的輸入數(shù)據(jù)進行練習和驗證，使該方法在實際應用中受到很大的限制?，F(xiàn)在，計算流體力學和噪音分析軟件為消聲器的設計供給了新的解決途徑。國內(nèi)外對于消聲器的設計進行了比較多的研究，主要集中在試驗總結和傳統(tǒng)理論分析上。
        評價鍋爐風機消聲器的消聲機能常應用傳遞損失和插入損失兩種參數(shù)。傳遞損失是指消聲器的進口處音功率級和出口處音功率級之差。插入損失是指裝上消聲器前后，排氣口同一測點處音壓級之差。傳遞損失的特點是能反應消聲器本身的傳遞特點，而不受音源管道系統(tǒng)和消聲器尾管的影響，即與音源和消聲器出口端的音阻抗無關。而插入損失則和音源及消聲器出口端的音阻抗有關。是以，傳遞損失和插入損失在數(shù)值上略有差別。此外，傳遞損失測量比較復雜，插入損失測量比較簡單，一般以插入損失作為消聲器消聲機能的評價指標。載重汽車排氣消聲器的插入損失一般為20～30dB(A)，小轎車的插入損失為30～40dB(A)。消聲器由各類音學元件組成，常用的音學元件有直管、截面擴大、截面壓縮、內(nèi)插管擴大、內(nèi)插管壓縮、穿孔管擴大、穿孔管壓縮、穿孔板及共振腔等。消聲器總的傳遞矩陣為構成消聲器的各音學元件傳遞矩陣的乘積。鍋爐風機消聲器的插入損失可由下式計算。
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