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柴油發(fā)電機排汽消音器應首先要滿足高壓氣流的需要
新聞來源： 點擊數(shù)：1310 更新時間：2015/12/15 8:20:33
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高壓蒸汽在柴油發(fā)電機
排汽消音器
內(nèi)經(jīng)一次控流后進入降壓體，經(jīng)大容積再次擴容降壓后，從而形成低壓蒸汽后噴出，在此過程中，汽流內(nèi)能部分轉(zhuǎn)化成某種頻率的聲能，其噪聲雖然功率大為削弱，再經(jīng)過二段后放消聲降噪后，使排氣噪聲就低于標準值。為此，在降壓體外設計了組合型多材料復合結(jié)構(gòu)的二段后放消聲器阻聲吸音罩，復合阻聲吸音罩是根據(jù)降壓體二段后放所噴出的剩余噪聲的頻譜特性所設計，用以有效地吸收剩余噪聲。
柴油發(fā)電機排汽消音器在設計、制造時必須參照執(zhí)行GB150-1998《鋼制壓力容器》技術(shù)規(guī)定。為確保消聲器安全使用，消聲器在結(jié)構(gòu)上必需制定和滿足強度、差脹、位移、疏水、銹蝕余量和防被塊狀雜物擊傷的措施和要求。消聲器制造質(zhì)量應由設計和主管機構(gòu)的專業(yè)人員進行監(jiān)督檢查。的設計不能只單純考慮降聲效果，應首先要滿足高壓氣流的需要，即保證******的流速、最小的阻力、******的動量為前提，然后以降壓、節(jié)流、擴容、移頻消聲技術(shù)來降低噪聲。安裝在空氣動力設備(如鼓風機、空壓機、鍋爐排氣口、發(fā)電機、水泵等排氣口噪音較大的設備)的氣流通道上或進、排氣系統(tǒng)中的降低噪聲的裝置。
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